碧三路通车 福田南山到东部华侨城只需50分钟

　　山高坡陡 桥梁施工难度很大。

　　

　　新型路灯不用接市电就可自给自足。

　　

　　“碧三路通车后，从坪山、龙岗去盐田的东部华侨城等地方便多了。”端午小长假期间，不少司机向记者反映。今年4月29日，碧岭-三洲田道路(碧岭至三洲田水库段)试通车，前往深圳东部大梅沙、东部华侨城、马峦山郊野公园等各景区又多了一条快捷通道。如今，这条快捷通道已经成为越来越多市民前往东部海滨地区的首选。
　　碧岭-三洲田(景观)市政路工程位于深圳市东部工业组团与盐田组团的交界处，三洲田片区北部。北起横坪公路，南接东部华侨城。项目建设对促进东部华侨城景区、马峦山郊野公园、大梅沙海滨公园、盐田港后方陆域、碧岭村等旅游业发展起到举足轻重的地位。
　　在深圳市交通运输委员会的统筹协调下，市交通公用设施建设中心具体负责项目的建设管理工作，坪山交通运输局、市交通工程质量监督站、坪山新区、审计部门、市水务部门等多个部门都在工程的施工、备案、验收等环节提供了大力支持与协助，确保碧三路如期通车。
　　在深圳市交通运输委员会的统筹协调下，市交通公用设施建设中心具体负责项目的建设管理工作，坪山交通运输局、市交通工程质量监督站、坪山新区、审计部门、市水务部门等多个部门都在工程的施工、备案、验收等环节提供了大力支持与协助，确保碧三路如期通车。
　　1 快
　　去东部景区方便多了
　　据了解，现有的小三洲田公路以及盐三公路道路等级较低，道路线形以及纵坡条件较差，部分路段又缺乏交通管理和安全设施，难以承担东部华侨城片区的对外旅游交通的功能。尤其东部华侨城景区的建成，交通流量全部叠加在大梅沙片区的路网上，恶化了梅沙片区的交通状况。为了缓解东部交通压力，市政府决定建设碧岭- 三洲田(景观)市政路项目，将提升道路景观与环境相协调，缓解交通压力，满足旅游出行需求。
　　碧三路的通车完善了东部华侨城片区的交通体系，将东部华侨城交通车流量从南部路网中转到北部路网，有效缓解梅沙片区交通压力。三洲田片区内部道路与北部东部通道、新横坪公路、碧岭路等外围干线道路有效衔接，加强了片区对外交通联系，并构筑龙岗、坪山-盐田的联系通道，有利于完善区域路网结构，提高旅游交通服务水平，促进区域旅游经济发展，也为梅沙片区防灾抢险工作提供一条新的救援之路。该路开通后，福田、南山区的居民无需绕行梅沙片区，可以选择从南坪快速路，水官高速转横坪公路，经碧三路到达东部华侨城，全程43公里，约50分钟。

　　

　　2 护
　　开挖一段防护一段绿化一段
　　碧岭-三洲田道路南起三洲田水库5号大坝下游，沿三洲田河东侧顺流而下，终点段跨过三洲田河，沿河岸西侧山坡布线，与横坪公路和水库防汛抢险巡逻道改造段终点相接。全长5.2千米，落差250米，按双向二车道的城市次干道标准设计建设，全线共新建桥梁10座，桥梁全长1502米;挡土墙62座，高边坡40 多处，观景平台4处。该工程于2010年6月正式动工建设，市交通运输委、市水务部门、坪山新区、坪山交通运输局、东部华侨城等多个部门的大力支持和配合下，先后克服了征地拆迁难、施工难度大、水土保持要求高、交通不便等重重困难，工期历时3年。
　　由于施工是在山岭间进行，桥梁所占比重大，山高坡陡，临时交通组织困难，施工作业面展不开，技术难度大。为确保便道施工安全，市交委组织各单位结合现场实际编制了切实可行的方案，经审批后方实施。邻近水库大坝的施工便道得到了市水务局的大力支持，进行专项防护设计，确保大坝稳定。
　　碧三路在建设中较好地保持了三洲田水库周围的自然环境，水土保持与环境保护基本在可控范围内。“施工时严格注意保持水土，边坡开挖后及时采用彩条布覆盖开挖裸露面，部分开挖完成后及时复绿，还设置了临时排水沟。”市交委建设中心介绍，在雨季安排施工则“开挖一段、防护一段、绿化一段”，做到随挖、随填、随压;对开挖的边坡坡面及时进行护砌或植被保护，并定期进行维护，将可能造成的水土流失降低到最低限度。
　　3 新
　　风光互补路灯无需铺设电缆
　　碧三路定位为景观市政路，本着“低碳、环保、节能、减排”的原则，全线采用了磁悬浮垂直轴风光互补路灯及高分子护栏等新材料新技术。
　　道路工程沿线采用高分子护栏，外观与普通铁质护栏没有任何差异，但并非铁质。其生产精度高、强度性能好，具有环保、低碳、耐酸碱、无噪音、无二次伤害、防火防盗和防锈蚀的特点。该工程位于山区，环境潮湿，由于高分子材料不存在锈蚀问题，因此方便养护，节省养护资金。
　　值得一提的是，碧三路照明采用磁悬浮垂直轴风光互补路灯，全线路灯无需铺设电缆，电源由风力及太阳能提供。当连续10天无风和阴雨天气时，路灯仍可正常照明。且该路灯无需铺设电缆，也不用接入市政电网。不仅避免了以往电缆屡遭偷窃的现象，更大大减少了养护的成本。与传统水平轴风机需要2.5级风力才能启动运转相比，该磁悬浮垂直轴风力发电机在1级风力就可启动，发电效率不受风向影响，发电能力可提高40%以上，还可抵抗13级的大风。

　　4 美
　　沿线美景吸引众多骑行爱好者
　　碧三路主要以绿地为主，为了让游客欣赏沿路的旖旎风光，本着“不破坏就是最大保护”的理念，充分利用当地的自然风景地貌，结合工程线位等既定条件，在碧三路沿线精选了4处风景秀丽、视野开阔的地段，设计了供行人、车辆休停的观景平台。4个观景平台的布置间距考虑均衡，并作道路的紧急停靠带使用，且不影响道路的交通安全。游客在平台休息的同时可以驻足观赏马峦山优美风景及坪山新区的建设发展。道路沿线种植大量桃花心木、垂榕等植物，部分地段设置花池，建成后的道路与自然生态相融合。记者看到，现实的美景已经吸引了众多山地自行车爱好者，许多山地自行车爱好者全副武装，纷纷行驶上了这条风景长廊。“但正式通车后，汽车的车流量一大，骑自行车就比较危险了，希望大家能够注意安全。”市交通运输委提醒道。（来源：深圳新闻网）