大鹏南澳单双号限行测试结束 交警称好商家忧心

　　大鹏南澳到底能不能实行单双号限行?刚过去的周末两天里，交警对大鹏南澳进行了单双号限行测试，不处罚、不劝离，仅仅做数据统计。结束了两天的单双号限行测试后结果如何?昨日，交警部门公布了测试数据，并小结测试两天内“大鹏半岛交通运行平稳，秩序良好”。而代表着大鹏半岛商业利益的大鹏商会却称大鹏半岛各景区人流量与车流量均下降20%以上。
　　交警：交通流量减少
　　两天的限行测试结束后，昨日交警公布了一组测试数据。数据统计：13日8时至18时，前往大梅沙隧道东行总体流量26589辆，背仔角东行总体流量 19618辆，前往大鹏、南澳片区的车辆通行总流量15700辆;14日8时至18时，前往大梅沙隧道东行总体流量34545辆，背仔角东行总体流量 19092辆，前往大鹏、南澳片区的车辆通行总流量14337辆。交警由数据做出小结：“从单双号限行测试期间的交通通行情况来看，大鹏半岛交通运行平稳，秩序良好。”
　　交警分析，根据13日、14日上午8时至18时监测点的数据统计，从大小梅沙东行至大鹏、南澳片区，交通流量减少，单双号车根据限行测试有所显现。
　　是否会推行限行措施?交警暂未作出定论，而是强调充分听取和尊重社会各界特别是大鹏本地居民、企业、单位的意见和建议。
　　商家：人流量下降两成
　　作为近两年新兴的旅游景区，大鹏新区无论在餐饮业还是酒店住宿业都在蓬勃发展着。夏天去大鹏海边度假、吃海鲜住特色民宿成为深圳人特别是年轻人时髦的休闲方式。大鹏新区有关部门的调查显示，大鹏旅游业住宿生意主要集中在5月至10月，家庭旅馆有200余家，客房2500余间，全年累计经营时间为50天左右。旅游已经成为当地居民的主要商业来源，深圳的家庭自驾游更成为消费的主体。
　　假期蜂拥而至的车辆也为道路建设、公交发展均滞后的大鹏半岛带来拥堵的烦恼。作为短期削减车流量的“权宜之计”，单双号限行被引入大鹏交通管理。然而，此举遭到大多数大鹏商家的反对。商家更多担心的是，单双号限行会削减市民出游的热情，打击刚刚培育出来的旅游市场。
　　交警测试数据的同时，大鹏商会也做了数据收集。昨日，大鹏商会对测试期间各景点营业额进行统计，发现人流量、经营额同比6日出现下降趋势。商会统计，7月 6日，进入杨梅坑的车流量达到7000辆次，人流量达20000人次。7月13日，杨梅坑车流量为5600辆次，人流量为16000人次，均下降20%。金沙湾、大鹏新城、东冲等5个景点车流量与人流量均呈下降趋势，车流量平均下滑23.2%，人流量平均下滑24.2%。其中大鹏新城最为严重，车流量下降达到33%，人流量下降24%。
　　一直关注单双号限行的民宿老板林先生告诉记者，测试的两天内，他们旅馆的生意并没有受影响。但他更为担心的是，一方面测试期间交警对限行车辆不劝离，一旦真正开始处罚，被限行的车辆就面临处罚的风险。“从媒体报道可以看出，单双号车辆几乎各占一半，一旦这一半的车辆不来了，这意味着一半的客流量流失了。” 林先生坚信单双号限行肯定会带来负面影响。
　　大鹏商会相关负责人也表示，从统计数据可以看出，实施限行对旅游企业的经营造成直接打击。这仅仅只是“测试”，就导致车流量和人流量双重下滑。事实上，测试中还有很多不符合单双号规则的车辆并未受到真正拦阻。7月13日，进入5个景点的“双号车”平均占到40%。该负责人认为限行对旅游企业的冲击是非常严重的，而大鹏区域的经济结构本来就是属于旅游带动型，也就意味着限行必将严重打击整个经济发展。

　　梅沙被挤爆?交警否认
　　两日的限行受到诸多媒体关注。有媒体称，大鹏南澳限行，令更多车流人流转向大梅沙景区，挤爆大小梅沙。对此，昨日交警称，测试期间未出现大量车流涌入大梅沙景区的现象。
　　交警解释，13日，前往大梅沙片区各景区的市民较多，中午11时，大梅沙隧道、深盐二通道、背仔角东行方向的车流量不断增大，交警部门启动一级勤务。12 时许，大梅沙停车场已经饱和，走访组对大梅沙停车场内的车辆进行了查看，244个车位全部停满，除旅游大巴等车辆，其中100辆是单号车，占61%，64 辆是双号车，占39%。下午16时许车流峰值达到最高峰，每小时超过2400余辆，18时园内游客超过19000人，13日人数累计超过60400人次。交警部门加强巡逻疏导，快速处理交通事故和坏车拯救等工作，保障交通流的平稳通过，未发生严重交通拥堵情况。
　　14日前往大梅沙片区的市民依旧较多，并存在部分过夜未返回的市民，上午交通顺畅，未有车流明显增加的情况。中午11时许大梅沙停车场仍有18个空位，饱和率92.6%，单双号车辆数相当。12时，大梅沙公园入园人数25000人、小梅沙入园1500人、东部华侨城人数8000人。15时，大梅沙人数 36000人(累积达90000人)、小梅沙入园13000人、东部华侨城人数13000人。(来源：深圳商报)