转载文章《关于车震的几点。。》大家都过来看看。。

给大家分享一篇文章，觉得有点搞笑有点内涵，就给大家看看。但是实际上对那些自驾游体验的人挺重要，要是车子不保养，到时自驾游体验也是相当好，万一在哪里突然出问题了咋办。。。。（文章来源：公众号三源色车友会） 车子跟人一样，一旦上了年纪，架子就容易散，方向也容易偏，车内的震动也越来越大，究竟哪里出了问题？还有救吗？ 爱车刚买回来的时候，基本没什么异响，底盘紧凑，方向精准，开起来爽的不要不要的。过了两年异响就开始多了起来，甚至走个平路都能听到内饰在嘎吱嘎吱的惨叫，跟车内的音乐交错配合。橡胶件伴随着使用，都会慢慢老化，底盘越发松散，车身共振严重，怠速抖动堪比按摩椅。 悬架 行驶中应尽量避免快速过大坑，我国的路况还是挺差的，每天都要走的路，每天都不一样，你永远不知道什么时候，突然多出来了一个坑！都说外国的路况好，并不是一点坑都没有，只是别人的坑没有那么深，对汽车不会造成很大的冲击。我国的坑就比较有特色了，来的很突然，车速快了不好躲，更要命的是很深，每次听到避震撞击塔顶的时候小编的心都在滴血。塔顶胶视情况可以更换。 珍爱前列腺，过坑定要慢，你好她也好。 发动机脚垫 随着时间的推移，机脚垫的橡胶也会老化，发动机跟车架之间没有了缓冲物质，发动机的震动直接通过车架传递到车身，使得车身引起共振，乘坐体验极差，你能忍妹子不能忍。这个问题没有预防的办法，只能按时更换，换掉3个机脚垫就行了。 衬套 底盘松散的其中一个原因就是因为它，半轴衬套、减震器衬套、球笼衬套等这些软橡胶部件时间久了还是会老化，失去原有的静音，保护的功能。如果你觉得底盘开起来很散的时候，不妨尝试把全车的衬套都换新，这样做可以让你的底盘恢复紧凑，驾驶感受也会大大提升。 内饰 内饰这块就要看车企良心了，家用入门级的车型这方面就比较惨，新车开个半年就开始有异响，豪华型轿车做工良好，异响会非常少。小编就想起了自己那开了十年的老车，跑个平路各部位都会有声音，吱吱吱伴着我一路向西。 夜深人静时候的车震让人流连忘返，驾驶中的震动让人感受极差！对自己的屁股好点，时候到了，该整的还是要整，这样，关键时刻震起来才不会嘎吱嘎吱，响的尴尬。 文章分享到这里就结束了，楼主要去潜水了