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山海互补 文旅融合拥抱“诗与远方”

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徒步_人生 发表于 2019-10-13 18:04:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  岁岁秋风起,今秋尤不同。

  今年,一趟备受瞩目的高铁将“穿山越海”,从梅州开往潮汕地区,通往大湾区。届时两地的文旅融合将开启新一轮互联互通、合作共赢。

  一个城市的高铁开通,带动地方经济发展早已毋庸置疑。文旅产业是地区经济发展的重要支柱,作为经济引擎的化身,高铁是经济发展的助推剂。近年来,梅州各大景区车来车往,其中不乏潮汕等地车牌,前往潮汕的梅州游客也在逐年增长。高铁开通后,城市之间将形成进一步协同的效应,助推文旅产业可持续发展。

  山海互补,携手同行。

  梅州与潮汕地区,享誉海内外的客家文化与潮汕文化,是闻名的山区市与海边市。如今,梅州旅游界已然摩拳擦掌,纷纷打起“高铁牌”,力推新玩法。这趟高铁的开通,将会碰撞出怎样的火花?梅州将如何念好南国山海经?

  “创”字开路

  做好当地独特文化 提升文化旅游软实力

  习习秋风,虫鸣蟋叫,又到秋游时。

  “来,我们在三河坝烈士纪念碑前拍张照。”来自潮州的陈金玲女士正吆喝着家人合照。她说,恰逢周末,便携家带口来梅州大埔游玩,“这不刚好快到国庆节了嘛,正好带小孩来感受一下革命先辈的英雄事迹。”

  “去年来三河坝纪念园参观人数破 100万人次。”三河坝战役纪念园管理所所长刘南海说,该革命旧址最大限度地发挥了大埔红色文化、苏区精神资政育人的作用。

  梅州是中国革命老区之一,是全国五个之一、广东省唯一全区域被认定为原中央苏区范围的地级市。在这块红土地上,革命先烈的故事仍在传颂,不朽的精神依旧振奋人心。近年来,梅州利用红色资源点多、线长、分布广的特点,通过“红色+”串珠成链,打造了叶剑英纪念园、九龙嶂革命斗争纪念馆、丰顺县李坚真纪念馆等国家和省级红色旅游经典景区,形成一批独特的红色文化精品。

  高铁到,游客来。得知高铁于年内开通,刘南海表示“十分兴奋”。“这高铁一开通,带动了人流,来梅州的人将会更多,到时我们梅州的红色文化能更好地弘扬出去。”

  “交通是制约梅州文化旅游发展的一大瓶颈。梅汕高铁的到来,标志着梅州正式融入全国高速旅游经济版图,进入高铁旅游新时代,梅州将迎来文旅发展的新一轮机遇。”梅州市文化广电旅游局相关负责人说。

  得益于交通升级,梅州的区位优势进一步凸显,八方游客来梅州更加便捷,借势高铁,“快进慢出”给文旅产业的发展带来了更多机遇,推动全域旅游发展。

  但应如何把握这个重大机遇,梅州给出的答案是“创”:创建国家全域旅游示范市、创好文旅特色小镇建设、创造更多国家星级景区……通过一个“创”字,不断提升自身文化旅游软实力。

  栽下文旅“梧桐树”,引得“凤凰”八方来。

  在乡村游、养生游、休闲游等方面,梅州同样做好了准备,全面打造星级景区、优化旅游产品供给、提升旅游服务品质,不仅让游客能方便快捷地来梅州,更要让游客玩转梅州、爱上梅州。

  与此同时,梅州不断完善旅游基础设施,健全配套服务体系,加强旅游安全,提高综合监管水平,优化旅游发展环境。2019年,梅州文旅部门紧紧围绕“环境先行、生态优先、绿色发展”,推动文化旅游与一二三产业深度融合,做强做大文旅产业,推动形成特色文化产业集群,积极打造国内一流旅游目的地。

  据统计,2018年梅州旅游总收入首次突破500亿大关,旅游增加值超200亿,旅游人数和综合收入持续实现10%以上增长,A级景区数量位居全省第二,游客满意度高居全省第一,旅游主要指标综合考核连续五年位居粤东西北首位,全市旅游业直接就业人数10万人,间接从业人员27万人。

  数据背后,是梅州“世界客都·长寿梅州”旅游品牌效应的持续增强,梅州越来越成为海内外广大游客青睐的“目的地”、返璞归真的“栖息地”、虔诚心灵的“归属地”。

  “学”字当先

  海滨邹鲁与世界客都 文化异同撞出精彩火花

  2013年12月28日,厦深高铁普宁站、潮汕站开通,2018年12月31日,厦深高铁汕头站开通。

  如今,“广州-普宁”“深圳-普宁”,成为全国返乡电商创业的热门路线;潮州将高铁优势转化为高铁经济,高铁新城应运而生;南澳县今年春节旅游综合收入逾1亿元,比增37.3%……

  高铁对人流、物流、交通以及周边城市的辐射影响,潮汕地区的人民早已深刻感受到,因高铁运行线路而串联在一起的旅游圈,正在改变游客的出行方式和理念,重塑当地旅游市场格局。

  互看互比,学得真知。

  夜幕降临,街上游人如织,记者走进潮州著名的牌坊街,其散发出独特的潮味、潮韵令人不禁加快脚步,想一探究竟。只见街内店铺林立,潮州老字号、地方特色店铺鳞次栉比,这条百年老街是集非物质文化遗产、传统工艺、特色小吃等为一体的历史文化古街,也是游客了解潮州文化的重要窗口。

  “I love Chaozhou,I love China。”来自俄罗斯的Alisa竖起大拇指说,她从深圳坐高铁来潮州,高铁十分便捷,下次还会坐高铁来潮州吃小吃。

  “随着高铁开通,自由行旅客猛增,潮汕站从日客流量2000人上升到现在40000人,足足涨了20倍。”潮州市委宣传部副部长吴炜说,他们还评选出具有浓厚地方特色、能代表和反映潮州水平的工艺品、日用品、副食品、土特产等作为“潮州十大手信”,拓宽旅游商品的营销渠道,提高潮州旅游的综合效益和附加值。

  作为海滨邹鲁,汕头拥有令人向往的大海,高铁给这座城市带来的,不仅仅是人气,更是资金流、信息流的变化。

  眼前是百载商埠发源地小公园,独特的中山纪念亭、红色交通站、同文学堂、侨批文物馆、老妈宫戏台等成为一种鲜明的历史印记,已然成为众多游客前来“打卡”的热门网红地。

  “活化后的小公园惊艳开放,加上高铁开通,今年春节人流量超过150万人次,是去年同期的2倍多。”汕头市金平区文化广电旅游体育局副局长陈振强说,2016年5月,汕头启动小公园开埠区保育活化工作,首期投入7.62亿元对长约3公里的“三环三线”13条道路骑楼群进行修缮改造,随后启动总投资约6.4亿元的二期工程。目前已基本完成核心区道路及骑楼修缮工作。

  陈振强表示,无论是南澳大桥的开通,还是厦深高铁汕头联络线的运营,交通对文旅产业的积极影响是十分显著的。同时,高铁站点及相关配套能否满足旅客出行的需求也显得尤为重要,汕头站及周边片区已打造成为多种交通方式于一体的综合客运枢纽,实现铁路与城市其他交通方式的“零距离换乘”,方便旅客出行,节省出行时间,实现综合交通枢纽功能。

  “搭上”高铁快车,已经成为许多地区旅游经济发展的重要助推力。作为文化旅游特色区、国家历史文化名城的梅州更加盼望“趁东风”。

  厚重的人文历史、美丽的山水风光、丰富的旅游资源是梅州与潮汕地区旅游业的发展基础,两地之间既有相似也有差异。例如潮州菜与客家菜、潮剧与汉剧、骑楼与围龙屋、潮汕话与客家话……“和而不同”的文化追求,为梅州与潮汕地区实现平台共联、品牌共创和价值共享创造了空间。

  “融”字下功

  沿线景点互联互通 1小时生活圈实现山海互补

  秋分到,茶香满山飘,悠悠芬芳入心田,片片云烟绕。

  梅州雁南飞茶田景区门口,排满挂着“粤D”“粤U”“粤V”牌的潮汕车辆,除了私家车,还有几辆旅行社的大巴。走进景区,连绵绿色望不到边际,若隐若现的游客们已沉迷于茶香里,导游挥着手里的小旗帜,上面印着“潮州国旅”,这是一群来自潮州的旅客。

  梅汕情结源远流长,早在1899年,丘逢甲曾在汕头办新式学堂;1906年,松口人张煜南兄弟集资建起潮汕铁路……随着1860年汕头开埠,梅州人沿着梅江乘船而下,与汕头交往频繁。100年后的今天,客家文化与潮汕文化融为客潮文化,继往开来。

  在汕头市南澳县总兵府景区,讲解员徐明珠表示,每天到南澳岛景区游玩的游客中,梅州游客占两到三成。

  广东乐观国际旅行社有限公司副总经理黄志奋也表示,汕头和梅州之间往来的游客很多。他认为,潮汕地区有丰富的潮汕文化,而梅州有深厚的客家文化,两地文化旅游资源恰好互补。

  潮汕临海,梅州靠山;山海牵手,大有可为。

  揭阳市发改局副局长、铁办主任方文辉通过四张铁路规划示意图,阐述了梅汕高铁带来的机遇和如何发展高铁经济。他表示,梅汕高铁开通后将提高出行便捷性和安全性,提升潮汕和梅州在全国的区位优势。

  “梅汕高铁极有可能会成为揭潮汕和梅州融合发展的黄金通道,打通经济高质量发展的‘输血’通道,以及梅揭潮汕1小时都市圈的快速通道,促进旅游产业、潮汕文化与客家文化的深度融合发展。”方文辉说。

  业内人士表示,两地拥有得天独厚的资源优势,具备协同发展、广泛合作的空间,在文旅方面,可探讨建立起常态化合作交流机制,形成沿线景点互联互通,共推两地文旅产业融合发展。

  目前,梅州正计划推出车站“打卡指南”,提醒来梅旅客“必游之地”。汕头多个旅行社也举行了“到汕头看海,到梅州看山”两地打包一起进行区域旅游推介,“梅汕高铁开通后,1小时生活圈实现山海互补,这样的路线设计将更密集,覆盖面更广,合作程度将更深。”黄志奋说。

  如何让市民和游客更好地“走出去”“请进来”?揭阳在交通融合对接上下功夫。

  据了解,梅汕高铁潮汕机场站与潮汕机场候机楼直线距离仅260米,机场与高铁可谓是实现了无缝对接。“现在从梅州市区到潮汕机场乘坐机场快线要花近2个小时,梅汕高铁开通后半个小时就能到达,极大方便了梅州地区的旅客。”潮汕机场航空市场部部长黄有生说,梅汕高铁开通后,将会扩大该机场的服务范围,让潮汕地区和梅州的旅客享受到两地的优势航班,实现互利共赢。

  梅汕高铁开通在即,时间折叠,空间压缩,到潮汕看海、来梅州看山将成新常态。山海共济,共融共赢,潮汕与梅州文旅产业可持续发展大有可期。

  一线实践

  汕头市南澳县:

  建桥修路打通“黄金通道”

  作为广东唯一的海岛县,南澳岛位置独特,四面环海,犹如一颗镶在南海上的明珠。

  1984年,南澳岛正式向岛外开放。30多年来,这个闭塞落后的边陲小岛,依靠旅游业发展成为备受游客青睐的特色海岛。“今年春节,进岛游客39万人次,比增27.4%;旅游综合收入1.09亿元,比增37.3%。”南澳县委宣传部副部长陈建武介绍说。

  路通则财通,南澳县将道路建设作为盘活旅游资源的重中之重。

  修建于上世纪90年代初的南澳环岛公路,曾是南澳岛民最骄傲的谈资,它让原本落后的南澳岛从一个肩扛担子挑的时代迈向了轮子时代。这条全长64.9公里的环岛公路,依山靠海,将南澳县各乡镇无缝连接起来。

  2015年,南澳岛更是迎来了发展的新契机。这一年的1月1日,世代南澳岛民期盼的南澳大桥通车了。那一刻,天堑变通途,从南澳岛到澄海莱芜,原本渡轮50分钟的船程缩短至10分钟的车程。

  陆路通行方式的打通,改变了海岛宁静的状态,进岛游客猛增数十倍,岛上各行各业都呈现出从未有过的兴旺发达。但与此同时,曾让南澳岛民骄傲的环岛公路,却难以满足逐年递增的车流量。

  为此,2016年11月,南澳环岛公路启动全面修复、改造工程,道路沿线配置、升级多个景观点,环岛公路不仅具有交通作用,更成为一条滨海旅游黄金路线。

  同时,南澳县城主要道路也完成黑底化及景观改造。全县旅游交通标识和集镇主干道升级改造也同步完成,旅游交通网络化和公共服务设施实现全面覆盖。当前,南澳全县公路通车里程达到285.39公里,建成了“一环一纵二横”的公路网络,公路密度达到205公里/百平方公里,居全省之冠。

  随着道路升级改造,南澳岛的公共出行方式也不断丰富。如今,在海岛上,公交线路不仅贯穿岛内各个乡镇,也直达全市各区,还建成一批停车场,各种旅游基础设施正不断完善。

  值得一提的是,粤东首家共享汽车“滴卡”也进入南澳县。这款以共享汽车平台+旅游文化为主营的互联网平台,把民宿、酒店、船舶、餐饮、农家乐、开发商、旅游景点、政务全面链接,利用当地优质资源与各地旅行社携手合作,进一步丰富南澳岛的交通出行方式,服务更多本地和外来游客。

  对话专家

  华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚:

  多元文化助推文旅深度融合

  梅州拥有深厚的客家文化、红色文化、华侨文化、足球文化、长寿文化等,这些文化特色鲜明、内涵深刻,文化旅游资源丰富。梅州即将告别“地无寸铁”,拥抱高铁时代,届时城市之间的文旅交流将更加密切。梅汕高铁开通后,梅州应如何发挥优势加强资源互补?如何促进与潮汕揭的文旅融合发展?南方日报记者就此专访了华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚。

  南方日报:高铁开通对梅州文旅的发展带来哪些影响?潮汕揭与梅州应如何实现山海互补、携手同行?

  胡刚:高铁开通以后,梅州与潮汕的时空距离更近,对于两地的文化交流具有重要的促进作用。梅州是客家文化,潮汕文化是海洋文化,两者之间还是存在较大的差异性。主要原因是客家是在内陆发展起来的,潮汕地区则是沿海,从历史起源到当今的生活习惯和方式,都存在差异性,这种差异性是好的。

  放眼世界,一个区域的发展,必须是有多元化文化的参与,大都市往往体现了多元文化的交汇。有碰撞才能有创新,进而才能推动历史的发展。随着高铁开通,交通更加便利,两地文化交流的碰撞将更加频繁,梅州可利用沿海资源开展新的文化交流,两地不同的旅游资源可以加快对接起来,相互融合,取长补短,对于推动梅州的文旅发展非常有利。

  南方日报:面对文旅之间的交流碰撞,您认为梅州需如何提升自身的文化旅游软实力?

  胡刚:潮汕是沿海地区,拥有出海口,对区域来说,有一个便捷的出海口,就有了港口资源、海洋因素,这些对经济发展非常有利。交通便利后,梅州能更快捷地接触到出海口,推动当地经济更快发展,共同开发山区资源、海洋资源,达到资源互补的目的,对两地的发展有促进作用。

  面对重大的机遇,梅州要把握好,要打造文旅融合,首先要做的是挖掘文化,把拥有的客家文化、旅游资源发挥好,其次是要加强各地的合作,不仅是沿海地区的文旅融合,还要与珠三角地区,乃至粤港澳大湾区加强交流,发挥梅州的文旅优势,为梅州经济发展,打开对外联系的通道,提供了新空间与新渠道,也为文旅产业注入了新动力。(南方日报)


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 楼主| 徒步_人生 发表于 2019-10-13 18:05:33 | 显示全部楼层
首先要做的是挖掘文化,把拥有的客家文化、旅游资源发挥好,其次是要加强各地的合作,不仅是沿海地区的文旅融合,还要与珠三角地区,乃至粤港澳大湾区加强交流
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