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对2021年的上海车展，小黑有许多的期待。华为、恒大等“造车新新势力”在上海车展上的首次登场，各路汽车厂商扎堆推出的“飞行汽车”样机，都为本次车展带来许多新的气象。 正是因为这些新气象，小黑虽然不是汽车迷，却依然高兴地前往上海车展，一睹这些“大新闻”的真容。 “造车新新势力”登场，华为、恒大各有特色 今年上海车展的一个亮点，就是华为、恒大两家企业的首次亮相。 作为各自领域的领军企业，两家在车展上的表现却可以用“截然不同”来概括：恒大的“模型车展”已经是不少汽车爱好者和互联网爱好者的谈资了。 ▲ 有传闻称恒大展台展示的都是“模型” 而华为则显然更重视本次车展：不仅与北汽合作的极狐汽车有着亮眼的大展台，华为自己也搭建了一个硕大的展台，展示自己在车载系统领域强大的技术实力。 ▲ 华为用了硕大的屏幕演示自己的车机系统 不仅展台面积大，华为在实际的技术展示方面也下了不少功夫。例如，车展上也有一些厂商展示了车辆内部系统的构造，但小黑逛了一圈之后发现，似乎只有华为展台安排了专门的工作人员对系统构造进行详细解释。 ▲ 华为DriveONE电驱动系统内部示意 或者说，只有华为展台的系统构造展示能引起围观群众的兴趣？ 另外，小黑也在极狐汽车的展台上目睹了ARCFOX aS华为HI版。由于人群实在有些拥挤，小黑并没有拍到整车的照片，但车身四周几个硕大的LiDAR（激光雷达传感器）模块，却深深地吸引了小黑的目光。 翻了翻小伙伴们拍的照片，关于ARCFOX aS华为HI版的画面，也都只拍了LiDAR模块。看来，大家的关注点都集中在这里了。 ▲ 一个LiDAR模块就在车头正中 不过，像现在这样的设计不仅对车身外观的整体性会有影响，而且周围的观众也发出了这样的疑问：这么大只的LiDAR模块一旦遇到碰撞，不会很容易损坏吗？ 看来，虽然LiDAR模块现在的设计虽然吸引眼球，但在实用性上，还是会让用户产生一定顾虑的。好在根据现有的资料，ARCFOX aS华为HI版离实际交�痘褂胁簧俚氖奔洌恢澜焓盠iDAR模块的设计会否有所更新呢？ 印象最深刻：全世界的车厂都在造飞行器 虽说本届车展有着非常多的新鲜事物会登场，但最让小黑印象深刻的，不是那些奢华的豪车，也不是各大车厂在新能源和自动驾驶方面的新技术，而是全世界的车厂仿佛“都”在造飞行器。 都知道小鹏在做飞行汽车，但当小黑站在东风汽车的展台前，还是被停放在两楼的一台飞行器吸引了目光。毕竟东风的飞行汽车是真的很少有消息爆出。 小黑查询了一下资料，发现这辆“飞行汽车”名为Sharing-Aircraft“陆空一体化”解决方案。根据资料，这辆汽车是东风悦享为部分场景推出的定制性陆空两用工具，舱体可以作为快递箱、零售柜、医疗箱等设备。因此，尽管飞行模式下最大航时只有25分钟、最大航程只有35km，但在山区运输、急件转运等特殊场景上，有一定的价值。 更重要的是，它的飞行模块和地面模块可以分离，让它可以像普通车辆一样行驶，整体续航能力也会得到提升。 而在吉利汽车的展台，很久以前就“声名大噪”的VoloPort也现出了真身。 VoloPort是一架支持全自动飞行的垂直起飞“车”，它已在迪拜和赫尔辛基的机场内提供“空中出租车”服务。 嗯，小黑打这个引号，是因为小黑实在看不出它哪里像一辆车了，这不就是个用了无人机螺旋桨方案的直升机吗？ ▲ 尾部印有“TAXI”字样和开发商LOGO 那么这架“空中出租车”为什么会出现在吉利汽车的展台上呢？ 原来，就在2019年，吉利和戴姆勒共同投资了这辆“空中出租车”的开发公司Volocopter，并希望能将这种城市空中出行解决方案引入中国。看来，这次的上海车展就是吉利实现这一目标的“一小步”。 当然，提到飞行汽车，怎么能不提小鹏？ 此前大肆宣传将会在年底开展飞行汽车试驾活动的小鹏也带来了一款电动载人飞行器：旅航者X1。 看着这款飞行器，旁边有位美女是这样评论的： “这不就是放大版的大疆无人机么？” 确实，和长得像直升机的旅航者T1相比，旅航者X1看上去完完全全就是个大疆无人机的翻版，只有起落架还能看出直升机的影子。 ▲ 另一个角度看小鹏无人……不对，“飞行器” 严格来说，不论是旅航者T1还是旅航者X1，抑或是前面说的“空中出租车”VoloPort，都不能算是空中汽车，而只能说是载人飞行器，只有东风悦享的Sharing-Aircraft，才是真正拥有道路行驶和空中飞行能力的“飞行汽车”。 当然，这也带给我们一个有趣的话题：车展上那些汽车厂商都在不务正业做飞行器，而原本靠无人机打天下的大疆，却开始做起了车载系统。 ▲ 大疆无人驾驶系统展示 或许，2021年汽车行业的流行趋势，就是跨界也说不定。 那些值得一提的小玩意儿 除了上面说的这些热点，还有一些容易被人们忽略的小玩意儿，也颇值得一提，首先，就是知乎展台展出的“拆车实验室”。 在知乎展台，我们可以看到一辆被完全拆开的特斯拉，每一个零件都暴露在我们的视野中。 旁边还提供了一个二维码，微信扫码打开后，是一个知乎页面： 下方，就是一个关于这一话题的视频，以及一些相关问答。 同样是为自己的平台做宣传，知乎这一波做的倒是很有趣味，值得给个赞同。 邀请周杰伦做形象代言人的上汽集团R汽车，也在展台上做了一些小噱头，例如周杰伦的等身立牌和大型玩偶。 ▲ 喝奶茶的杰伦哥哥，好像又胖了 此外，每日限量发放的奶茶也是这个展台噱头之一，只不过小黑到达R汽车展台的时候，已经看不到奶茶的身影了，只好遗憾错过。 ▲ 展馆外硕大的周杰伦海报（其实是R汽车海报） 除了这些宣传手段之外，小黑还在东风展台的零部件区域看到了一个有趣的设备，它可以通过3D扫描来获取驾驶员当前的状态，如眨眼频率、疲劳指数等，并在需要的时候提醒驾驶员专注驾驶或休息。 这一系统如果被普及之后，是不是车内摄像头就可以完全取消，驾驶员和乘客的隐私也能得到保障了呢？ 另外，还有其他的一些安全设备也值得我们关注，例如奥托立夫展出的可穿戴式单人气囊，就可以让骑车人、行人在遇到猛烈撞击时，获得一定的保护，减少二次碰撞带来的伤害。 去不了现场？我们还可以“云看展” 自从5G推广以来，“云看展”这种线上看展方式在许多展会都得到了广泛应用，而在疫情笼罩之下， 它也成了许多用户安全体验展会的重要方式。 2021年的上海车展同样提供了云看展功能，用户只需要在微信中搜索“云上车展”小程序，就可以在线看车展了。 ▲ 云上车展小程序 在这个小程序中，云看展的用户虽然不如线下看展、亲身体验来得有震撼力，但也可以收获到一些不同的东西，例如这里展出的每一款车，都会有比较详细的文字介绍，甚至有些车款还配了宣传视频。 在一些车型的详情页面，我们还可以一键申请试驾。 相关的汽车配件，也会提供专门的详情页面进行介绍，让用户在足不出户的情况下，了解车展中展出的基本内容。 还可以在小程序中看到各种最新的资讯速递，内容包括看展指南、高峰论坛信息、现场大片等等。 不过，这款小程序最大的意义，还是在于线上与线下的结合。当我们身处场馆中，想要去特定展台时，就可以在“车展导览”中搜索、导航。 另外，还有车展寻宝的活动可以供观众参与。只是小程序的功能还算比较完善，但实际使用体验还有待提高，特别是小黑使用时手机摄像头模组热得夸张，微信也闪退过一次，这些地方都还是非常影响使用体验的，希望规模如此宏大的展会，以后在软件方面也能拥有良好的体验吧。 今年的上海车展确实展现出了汽车行业不少的新气象。特别是对整个行业来说，华为、恒大等企业加入战局，必然会给我们的汽车行业带来不少新的面貌，而作为消费者的小黑也对竞争之下会否有更具性价比的车型而翘首期待着。 图源：2021年车展拍摄、云上车展小程序截图、知乎截图 来源：我的极刻 | 
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