如果有一天火车没有无座票半价了……

 每到春运时节，“抢票大战”必定上演，为了能够回家与亲人一聚，哪怕是一张小小的火车站票也不会放过。但走得了已经不是广大旅客的最终目的，走得好才是他们内心最真实的愿望。此时，要求火车无座票半价总会被人无端提及，而且呼声一年比一年高，一年比一年强。

今年，改革后的铁路总公司再次被推到了风口波尖。

1月21日，一位雷闯旅客及其朋友晓盐到广州铁路运输法院递交起诉状，起诉广深铁路股份有限公司销售的无座火车票与有座票同价，但却未提供相应的座位服务，要求广深铁路公司无座票价按有座票价的五折计算，返还多收取的票款。广州铁路运输法院当场立案。（据天山网1月22日报道）

此举一出，当然得到了绝大多数网友及民众的支持。试想，谁还嫌票价低不成？这也证实了国人的一个最大“优点”——“爱起哄”、“爱抬扛”、“爱热闹”。记得鲁迅在一篇文章里写到过，一位中国人在国外被外国人侮辱，四周围着看热闹的全是中国人，却没有一个上前劝说阻止。真是悲哀之极！

无座票未享受到座位服务就应该实行半价。乍一听起来，确实有些道理。因为现在是市场经济，支付了相应的费用就应该得到应有的服务。同时，现在也是法制社会，民众能够看出无座票与有座票在服务上的不公，这充分证明了国人法制意识的进步。法院能够当场立案，不管后续判案结果如何，也证明了国家执法部门对民众权益的尊重，这何偿不是一个国家的进步！

去年3月，铁路改革成立中国铁路总公司，都说铁路行业脱离了政府色彩，迈出了步入市场化的第一步。谈起服务，经常乘坐火车的旅客最有发言权。现在的铁路比两三年前，可以说在服务和乘车环境上面发生了天翻地覆的变化，服务质量不知提高了多少倍。但改革后的铁路总公司并没有由此上调票价。

理论上讲，铁路现在已经完全实现政企分开，按照市场经济规律和成本核算，再加上民众所公认的“支付同样的费用就应该享受同样的服务”，（反过来说，铁路服务较以前提升了多少倍，也可相应进行价格上浮。）完全有理由上涨火车票价格。

但是作为中国最大众化的交通工具，不管是以前的铁道部还是改革后的铁路总公司始终没有忘记承担对社会、对国家的一份责任。连连亏损的铁路总公司，仍然不断投入，改善旅客乘车环境，提升服务质量，在不断投入和成本不增加的环境下，火车票价却还坚持十几年前的标准，在这种状况下，铁路总公司不亏是不可能的！

如果真有一天火车票半价了，也许铁路就不需要再承担那份责任了，铁路也就真正步入了市场化，到那时离火车票价格上涨也不远了。也许半价后的无座火车票比现在还贵也说不准呢，也许火车票不售半价了，也许不再“一票难求”了，也许……（伍策 刘衍正）