小桑还算挺保值 PS漏水只是个传说

    一同事上半年买了纳智捷大7，说被中控大屏和”小卡宴”车身吸引了，我当时不建议买这货，一是这车上市不久有啥毛病还不清楚，二是配置实在是有点坑爹，但同事不听劝，坚决认为这部20多万的车能开出40万的赶脚，土豪的世界我不懂。。。

    然后开了几个月，发现不对头了，除了几个比较炫酷的电子设备，这部车可以说毫无亮点，近两吨的车重，涡轮增压几乎没啥用，开着和普通发动机一样，非独立后悬开着颠的要命，土豪后来终于认清现实，20w的车居然不如10W的哈弗。他表示要卖了！才开了几个月就说要卖了！土豪说卖车，和买车一样速度，25W买的，居然15W卖掉了。二手车商说这车实在比较小众，他买了不知道还能不能卖出去，土豪连连点头，说冲动消费害死人，接下来还是买途观（New Tiguan）好。

    所以说，买车虽然跟买房不一样，难免贬值，但是车的保值率还是有分别的，你要是先买途观再卖掉显然不会像大7那样坑爹了。所以我买车的时候把这个也考虑了进去，毕竟买一部10W不到的车以后换车的可能还很大。10W左右什么车最保值？首先一帮自主车可以退散了，日韩系车也不考虑，原因这儿就不表了。福克斯嘛有点超预算，嘉年华嘛太小，三厢的屁股超难看。而且美系车的保值率个人感觉是不如德系车的，所以最后还是决定买了桑塔纳（New Santana） 。为啥，听我分析。

    第一，品牌听上去更硬气。上海大众显然是块金字招牌，我们这的人很乐意买它的，听车商也说二手车里上海大众的车最好卖，POLO啊牛桑啊一般都是首选。

第二，牛桑的保有量大，配件也很多，一般维修厂都能修，一句话就是后期保养不费劲儿。你像我那同事的大7要是坏在了没有4S店的地儿，一时半会找不着配件不急死你？

第三，最后就说到车子本身了，毕竟保值率高的前提是车子要结实耐用，娇气的车子要不得。牛桑不仅结实耐用，各方面配置也比较全，光六气囊和ESP这两项就可以把牛桑列为同级的稀有品种了吧。看到二手车行里一台开了一万多公里的手动风尚1.6车型卖7万多，我心里就有谱了。

虽然车子买到手的那一刻就注定贬值了，但是咱们也要控制成本，特别是觉得处于上升期买过渡车的车友，尽可能还是买些热门的车型吧。楼主现在就是想咬牙上个B级但是又不想一下被掏空，就入手了辆新桑，好好奋斗争取30岁也能搞个A6什么的开开。呵呵志向不怎么远大车友们不要见笑。