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混动车型销量快速攀升 车企竞相布局

车行资讯 周末去哪儿 2023-6-28 08:08:59 来自手机 显示全部楼层
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        近年来,随着新能源汽车的快速发展,作为电气化转型过渡的插电混动技术成为市场讨论的热点。今年以来,无论是自主品牌车企,还是合资车企,都纷纷加快插电式混合动力汽车产品上市进程。

  6月26日晚间,长城汽车宣布中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T正式上市。长城汽车坦克品牌CEO刘艳钊表示,后续,坦克全家族车型都将陆续搭载Hi4-T技术,全面进阶越野新能源时代。

  Hi4-T技术加持

  坦克挑战“越野+新能源”

  面对新能源发展大势,主流车企正加速布局新能源产品转型。就越野品类而言,目前新能源越野车还无法达到越野的及格线,只能算是具有一定越野能力的四驱SUV,想要完美兼顾越野的硬派可靠、电的低能耗与多场景出行,仍是行业技术的“卡脖子”难点。

  刘艳钊表示,发动机高效工作区间一般位于中低转速、中高负荷的狭窄范围,在复杂的运行工况下,汽车运行功率需求难以完全匹配发动机最佳工作区间。而混动车利用电驱系统实现了“削峰填谷”,保证发动机更多的在高效区间工作。

  现阶段,以电为主的新能源越野车,存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题等五大不可忽视的技术难题。

  对此,刘艳钊表示,坦克品牌迎难而上,坚定选择“越野+新能源”技术路线,打造了越野超於芄笻i4-T,为用户创造有纯正越野能力的新能源车型,拒绝拼凑以牺牲越野性能为代价的产品。

  目前,长城汽车正逐步推动旗下品牌实现电动化。前期集中于欧拉品牌,去年将哈弗转型为新能源SUV品牌,同时坦克也借助Hi4-T推出PHEV版。全新Hi4技术的首款搭载车型是哈弗枭龙MAX,这是长城汽车转型新能源的战略车型。

  刘艳钊表示,目前,坦克累计销量已经突破25万台,在中国越野市场的占比高达60%。随着坦克500Hi4-T的正式上市,以及坦克全面进入新能源时代,坦克品牌将继续开拓越野新能源领域。

  车企相继布局

  混动技术百花齐放

  事实上,除了长城汽车外,自主车企中的吉利、长安、比亚迪、奇瑞、广汽、上汽等车企,都抛出了各自的混动发展计划,发布了混合动力技术平台。此外,日产、本田和丰田也通过中国的合资公司加码了电混新品投放。

  江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示:“混动技术是一个成熟的技术路线,在日本美国欧洲已经推动有20多年了,像日本丰田混动技术车型销量超2000万辆。中国混动技术因为没有补贴一直发展缓慢,今年新能源‘国补’政策将退出,混动车型会迎来一个新的机会。”

  在业内人士看来,相比纯电路线,混动汽车或收益更多,配合双积分政策,混动汽车迎来高增长黄金时期。

  从近期来看,混动车型销量快速攀升。乘联会数据显示,1月份至5月份,纯电动汽车销量约为164.28万辆,同比增长24.3%;混动汽车销量约为77.83万辆,同比增长97.2%。

  长安汽车董事长朱华荣亦曾在2023中国汽车重庆论坛发言时表示,到2030年,国内纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例很可能是4:3:3或3:4:3。

  方正证券分析师段迎晟表示,传统车企加快混动技术研发及混动车型布局,有望复刻2011年至2020年国内A级SUV市场节奏,由“你有我有”竞争格局演变成“你有我优”。预计今年,混动化转型全面的车企有望凭借先发优势确定领先地位,未来,各车企混动车型矩阵布局完成,消费者对混动车型需求将逐步转向燃油经济性、动力性、产品成熟度等指标。未来燃油车竞争将转向混动车竞争,新一轮市场格局迎来重塑。(证券日报记者 张晓玉)
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