10大坑爹不能买的车型，中枪的请举手！

德国神车的代表车型，大众可真牛逼，把这么个大爷引进国内，还居然比国外版本增加了配置，多好呀拉长版的高尔夫底盘，2.0TSI，SUV，城市紧凑型SUV，这可是这些年最讨好国内消费者的车型，CRV当时就吓尿了。进来了，一定价，消费者想，这还算靠谱，但一走进4S就惊呆了。“没车”，“要等多久？”，“不知道！”，“那怎么办？”“加急费五万不谢” “这么贵啊”，“爱买不买。”“好吧，咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么？” “脚垫座套迎宾并踏板”......

俗话说男不开尼桑，女不开标志，这话还是有一定道理的，标志是法国车，法国人的思维和中国人非常不同，所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型，标志在欧洲有着不错的名声，可刚到了中国发现死活卖不动，于是发现了，中国人认为三厢车，那才是坐人的车，其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢，你改就改吧，麻烦改好看一点行吗，那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯，简直令人作呕，后来居然把小车207都改成三厢的，更惊人的居然还真有人买...这股不正之风也带坏了其他一批车型，比如福克斯。

这些车可真厉害，满大街跑，销量一直名列前茅，里面着重介绍朗逸和新宝来，朗逸，德国人都没见过的德国车，上海大众随便找人设计了一个中庸的壳子，内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片，还自认为能营造豪华感，我呸！轴距尽可能的拉长，配上老的掉渣的大众铸铁发动机，居然一片大卖，真不知道买这车是出于什么心里，德国神车情节吗？你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。

这车不仅仅包含了拉皮属性，不仅仅是法国人都没见过的法国车，更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”，实际上这车只在中国一个国家销售，但这还不是东风的下限，这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车重近1.5吨体形接近A4L的大家伙上面，安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机，更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商?

其实伊兰特真够冤的，这不是现代首先想出来的做法，但德国车日本车都黑过了，还该黑黑韩国车了，这车在中国销量也够大的，这么多年了，他的下一代悦动在国外都已经被换代了，伊兰特在中国依然坚挺，究其原因，还是中国人奇葩的审美观和消费观，到今天还有人说伊兰特好看，我真不知道是什么心态。

恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子，这车在中国奇迹般的销量，绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。但这车真是别克的车么？这车几乎包括了所有的恶俗点，本来真想把它排第一的。这车明明是韩国大宇的车换装了澳大利亚的霍顿发动机，因为这两家都被通用收购了，所以通用给这车贴上了别克的标志，在中国疯狂的销售着，还居然原封不动拉皮的换了一代,并且继续热销着...外形中庸丑陋，内饰更是用上了仿桃木...1.6的发动机，1.4的动力+1.8的油耗，匀一下还真1.6了..总之恶俗的无人出其左右，更有不少凯越车主夸夸其谈曰：你看看，你看看，到底是美国车，油耗虽然大点，但扎实，安全。每当听到如此，我真想甩他俩巴掌。我想当时如果通用给它贴上雪弗兰，也许卖的的就没这么好了，可我又想通用还是要提高姿势水平啊，如果贴上凯迪拉克，再加价5万，岂不是卖的更疯狂？

一个发展中国家，发展汽车工业，借鉴参考本无可厚非，但是像比亚迪这样原封不动的抄袭，无耻到如此地步的，可能就只有在神奇的中国才可能发生。F3无论外观内饰和花冠几乎是一模一样的，价格却只有花冠的一般，明摆着断人财路，而这样的车居然还能大摇大摆的销售，只能说这是一个漠视知识产权的过度，与此类似的，还有更恶心的双环，那个山寨的X5居然还敢跑德国去参加车展，还有那山寨的SMART，听名字就想给它俩巴掌，叫小贵族？我晕，贵族能开你这车？

我不知道用什么语言来语言来形容这款车，因为这款车的已经超越了人类所能使用的所有语言，这款车的设计者得有多高的水平经历了多久的思考才能把这车给设计出来，研发此项目的人，不知道要有多大勇气批准此车下限，购买此车的消费者不知道是什么样的原因促使他购买此车，一切的一切，人类100多年造史的精华，卡尔本次再世也会为其倾倒，亨利福特如果活到今天也会给此车跪下，乔治亚罗这样的大师都会对此车的设计者佩服的五体投地！

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