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记者任笑一 杨涛从今日开始,深圳市民乘车必须交纳4元燃油附加费了,比原先涨了一元。20日油价上调,21日深圳市发改委和市交委即下发通知,自22日0时起,全市出租车燃油附加费在现有基础上增加1元。此举引起市民、司机甚至出租车公司强烈反应。23日官方又表示,因全市出租车上的告示尚未张贴到位,将设置三天过渡期。 而按2009年8月经过听证的深圳市油运价联动机制规定,应设两个月观察期。 上周五,深圳市发改委再次发布了一则新闻通稿称,“国际油价呈现相对稳定的上升趋势,短期大幅度上下波动的情形出现的可能性很小”,因此“提前启动联动机制”,“并未修改方案,因油价短期内,设置观察期无必要。” 官方昨日再度回复,引发了新一轮口水。 质疑 政府自定程序成一纸空文? 此次提价,市民反应最强烈的是政府直接跳过了联动机制规定的两个月观察期。2009年8月经过听证后出台的油运价联动机制,明确规定了观察期,且未设定油价涨跌幅度。 深圳市发改委和交委对此回应说:“实际上,并未改变联动机制,也未提高联动标准。及时调整出租车燃油附加费,既是结合我市实际情况,也是贯彻落实国家有关部门要求的具体举措。” 昨日,深圳市发改委和交委辩驳说:“2009年设置观察期是鉴于当时国际油价有升有降大幅度波动的背景,避免由于过于频繁的调整价格而影响出租车运价的相对稳定,因此原则上设定了观察期限。但是,目前国际油价呈现相对稳定的上升趋势,短期大幅度上下波动的情形出现的可能性很小。” 参加过2009年听证会的市民郑学定表示,当初并未对调价标准预设背景,没想到政府现在直接违反自己的联动机制,“这样下去政府文件谁还信?”更有市民称:政府把自己定位成了对油价看涨不看跌的期货分析师。 不仅于此,联动机制规定:“(绿的)当油价进入每升7.14元至8.41元区间时,每车次向乘客加收2元的燃油附加费。”目前深圳93号汽油为8.37元,仍在2元燃油附加费的区间。而在尚差5分钱,政府就提前把燃油附加费调到了3元。 郑学定表示,政府决策太随意,如今的调整时间和标准,双双违背了当初的联动机制。 |