福田地下火车站主体工程完工 到广州只需30分钟

　　图为记者昨日拍摄的正在加紧建设中的福田枢纽工程。深圳商报记者 施平 摄

　　作为国内第一座位于城市中心区的地下火车站，深圳福田交通枢纽广深港客运专线福田站目前工程进展如何?何时能通车?记者昨日来到施工现场实地探访时发现，火车站的主体工程已完工，目前正在进行机电设备安装及装修工程。市轨道办称，预计明年广深港客运专线广深段的列车可开到福田站，2015年底可开到香港。
　　从福田到广州只需30分钟
　　福田站综合交通枢纽工程位于深圳福田区深南大道与益田路交叉口处。以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集了地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套服务设施等。功能定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽、深圳市重要的轨道交通换乘中心。
　　广深港客运专线福田站为福田枢纽内最主要的车站。其地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层是高铁站台层。车站共设四座岛式站台，总长1023米，总建筑面积约14万平方米。车站南端下穿既有的地铁1号线，北端与2号线和11号线相交。
　　广深港客运专线全线开通后，从深圳福田站乘车去香港西九龙只需15分钟，到广州约30分钟。
　　将优化调整高铁站出入口
　　走进施工现场，记者看到，主体工程已经全部完工，施工区域的地面上几乎看不到工人在施工，部分区域仍堆放了一些建筑材料。
　　地面与地下一层的入口处，有机器钻孔的声音，在一个约五六米宽的深坑位置还横向布满了直径约1米的圆形金属管。“这是最大的出入口——10号出入口，正在进行出入口的施工。这个圆形的管子为临时支撑，在支撑管上面将建设楼梯的主体，楼梯主体建好后，支撑管将被‘拿下’”。施工单位的汤经理告诉记者，福田站目前正在进行出入口的施工，以及室内机电设备安装和装饰装修工程。
　　记者在地下二层看到了已经装修好的样板间，装修风格以白色为主，天花多为条形。工作人员介绍，这个天花完工后，远远望去，可以看到由众多条形拼接成一块块菱形的图案，非常大气、简洁。
　　地下三层的地面上堆放着电缆桥架及风管，记者了解到，电缆桥架已经安装了一半，风管也在紧锣密鼓地安装过程中。下半年，将完成整个项目的机电安装工程及出入口建设，装饰装修工程将在年底前完成80%。

　　此外，相关部门将对该工程出入口的设置进行合并、减少、增加等优化，但优化后的出入口数量变化不大，不包括地铁站的16个出入口，高铁站的出入口约有20个。
　　部分配套交通设施已建成
　　为了方便市民出行，还建设了与福田综合枢纽相匹配的配套工程，包括地面公交系统、出租车、地下停车场、地下出租车场等，从而构建以轨道为主、常规公交为辅的公交接驳系统。
　　福田综合枢纽配套交通场站工程主要包括深南大道南、北侧交通接驳设施及益田路东侧交通接驳设施。为了实现快速便捷地换乘，在枢纽范围内分散设置了公交场站，一处位于广深港客运专线福田站东南角地面层，为港湾式公交停靠站;另外在深南大道南、北两侧地面层设置了深港湾式停靠站，均可利用自动扶梯与地铁及广深港站厅层进行接驳。
　　配套交通场站可与地铁、广深港客运专线，地面交通形成整体，实现地铁、客运专线、公交、出租之间各种交通方式的快捷转换。记者看到，深南大道南、北侧配套交通接驳设施已经建成，而益田路东侧交通接驳设施仍在建设中。（深圳商报记者 李秀瑜）
　　相关链接
　　福田火车站
　　站名设置：经国家铁道部门批准，对位于福田中心区的原福田站(工程名称)正式命名为“ 福田站 ”。我国目前最大的一座地下火车站，是一座立体式的换乘枢纽，地理位置：深圳福田火车站坐落于中国广东深圳市福田中心区中部，深南大道和益田路交叉口下方，即福中路与福华三路之间的益田路下，紧邻深圳市民中心，四周是深圳的中心CBD。
　　动工时间：2008年8月
　　计划完工时间：2014年初(地铁部分已完工并投入使用)

　　福田火车站——中国第一座地下火车站
　　福田火车站是集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、公交以及出租等多种交通设施于一体的立体式换乘综合交通枢纽，车站总长1120米，宽80米，车站共设8线4站台，为地下三层车站。火车站总建筑面积约14万平方米，建成后将成为我国第一座地下火车站。[1]
　　福田站北接武汉，南到香港西九龙，列车采用新型的动车组，速度200-300公里每小时到广州及香港西九龙的运行时间均约30分钟;采取公交化的运营模式，每5分钟左右将有一趟列车发出(2号线站为地下二层，3号线站为地下三层，11号线站为地下二层)，三线车站总建筑面积约8万平方米，“个头”相当于整座深圳会展中心，超过10座罗湖商业城。作为深圳市建市以来单项投资最大的交通枢纽工程，该工程总投资约70亿元。
　　建设情况
　　工程的难点： 1)建筑规模不一样，福田站总建筑面积达到了15万m2，而一般的地铁站通常在1万m2左右;
　　2)对应的列车类型、编组、行驶速度均不相同：福田站通过的列车为CRH动车组，最高速度大于200 km/h，编组为8节～16节，包括一等和二等车厢，地铁列车为一般动车组，6节～8节普通地铁车厢，最高速度约120 km/h;
　　3)旅客发送量不同，客运专线单趟列车定员约700人，福田站旅客发送量为6 000人高峰小时，一般地铁站6节车厢定员可达1 440人，单向高峰30 000人次/h～90 000人次/h;4)福田站以城际旅客为主，携带行李相对较多，设有小件寄存处，一般地铁站主要是市内乘客，行李较少;
　　5)福田站内交通转换层设有拼接商铺，而一般地铁站原则上不允许设置商业店铺。
　　工程进展顺利，预计2014年初完工并投入使用!

　　工程进度
　　2012年2月火车站的主体工程已经基本完工，深圳市轨道办称预计最早2013年底具备开通条件。开通后，市民从这里乘车去香港只需16分钟，到广州约35分钟。
　　福田站综合交通枢纽工程位于深圳福田区(市中心区)，深南大道与益田路交叉口处，是国内最大的地下火车站。以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集了地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套服务设施等。功能定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽、深圳市重要的轨道交通换乘中心。
　　广深港客运专线福田站为福田枢纽内最主要的车站，也是国内首座地下火车站，位于地下30米，地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层是高铁站台层。车站共设四座岛式站台，总长1023米，总建筑面积约14万平方米。车站南端下穿既有的地铁1号线，北端与2号线和11号线相交。
　　福田交通枢纽已于2011年6月实现与地铁线换乘。市民在这个枢纽可与地铁1号、2号、3号、4号共4条线路轻松换乘。搭乘3号线南行一个站，与地铁1号线购物公园站连接。2号线与4号线也可直接在市民中心站换乘。地铁11号线已于去年底动工，到2016年，市民可乘坐该线路直达深圳机场。
　　福田枢纽地铁11号线车站已提前建成，目前剩余南北配套主体结构土建已完工。广深港福田站目前土建结构也基本完工。
　　深圳市轨道办的相关负责人介绍，福田枢纽配套部分2012年底将具备开通条件。广深港福田站计划今年内开展安装装修和附属出入口施工，预计最早2013年底具备开通条件。
　　此外，福田综合交通枢纽内没有设置小汽车停车场，驾车前往换乘广深港客运专线及地铁的市民，可将车停放在市民中心广场地下停车场和在建的深交所地下停车场。这两个停车场可兼顾福田枢纽的停车需求，福田枢纽规划时已预留了这两个停车场与枢纽之间的联络通道。（来源： 深窗综合）