喜爱越野，四轮驱动怎么够？看真正的越野王者

越野车，是为通过恶劣地形而设计的车辆，早期均开发用于军事和矿业等户外恶劣工况。后被预测其粗狂的外形和杰出的动力将会有很大的民用市场潜力，遂逐渐推向民用市场，这才有了日后的大红大紫。

而什么样的车辆算作一辆真正的越野车呢？如果按照专业的越野赛车手或资深玩越野的人而言，没有三把差速锁和四轮驱动这些指标，就别称越野车了。但真正的越野王者，怎会局限于4X4车型这等“小儿科”？6X6车型才算得上是越野之王！

6X6版兰德酷路泽

兰德酷路泽，又可称为陆地巡航舰，但看这霸气的名称，它的越野性能也可想而知。在西藏无人区、中东、非洲这些环境复杂的地方陆巡更是越野王者，而陆巡的6X6皮卡版本，更是王者中的霸主。其最亮眼之处在于35度的离去角和40度的接近角，以及宽厚、拥有十足韧性的底盘。特别是在路况不明的沼泽地中，6X6版陆巡更能大放异彩。

6X6版路虎卫士

谈到6X6车型的越野车，当然不能错过路虎卫士，作为六轮驱动越野的鼻祖， 6X6版路虎卫士甚至经受过战争的考验。这款霸气的军用六轮驱动车型出现于1988年的澳大利亚。澳洲军方要求路虎-澳大利亚公司将路虎卫士110改款成为能够承载2.6吨重货物的6x6卡车。经过公司的一系列改装，最终出品成果：路虎卫士Perentie 6x6 110。之后推出的Flying Huntsman 6×6车型不仅是在像经典车型致敬，更是强调着路虎在越野领域的地位。

6X6版吉普牧马人

谈越野，怎能没有吉普？作为全球改装热度最高的越野车，吉普牧马人无疑具有相当的人气。Gelandewagen就曾推出过牧马人6X6版本。顶配的6X6车型甚至搭载着6.1L HEMI V8发动机，经过改造后甚至可以突破骇人听闻的1000马力。换一个说法，无论路面是如何的崎岖不平坑坑洼洼，只要让它有一个车轮着地，车辆就还能继续前行！当真是给它一个支点，它就能轻松脱困。

6X6版Hilux

丰田海拉克斯Hilux堪称“神车”，只因那变态的耐操性，曾经国外大名鼎鼎的TopGear将一辆开了十三年的柴油版Hilux以各种手段“折磨”，包括撞树、扔海里、火烧、高空抛下、吊车大锤砸，甚至放到爆破楼层的顶端。最后，Hilux居然还能开！这也证明了海拉克斯超高的可靠度，它也一直是改装爱好者喜欢的车型之一。而改装后的海拉克斯6X6，在原本的变态性能上更进一步，成了北极圈、火山、沼泽地的常客，哪里危险艰难就去哪里，称得上是越野王者。

4X4版车型只能算是越野车的基础配置，而要做到真正的翻山越岭淌河流，还需要6X6版的越野车“大佬”才行。

霸气的很啊！