深圳汽车租赁业以租代购 “钱”景广阔

　　据深圳市汽车租赁协会介绍，目前深圳市汽车租赁企业约１３００家，正常运转的约６００家。一个仅发展十余年的行业，究竟是何种原因吸引了千余家企业“抢食”？这个行业的“钱景”如何？深圳商报记者在调查过程中了解到，不仅仅是千家企业入行抢食，甚至是各行业也对汽车租赁行业高度关注。

　　几轮契机催生行业大军

　　是什么带动了汽车租赁的蓬勃发展？昨日，中国道路运输协会张一兵会长在接受记者采访时表示，２００４年７月１日，国家交通部将汽车租赁管辖权限下放至地方政府，取消发放“汽车租赁经营开业许可”，在一年的过渡期后，正式废止《汽车租赁管理条例》，政府有关部门只对汽车租赁进行备案管理。业内分析，正是这次政策上亮起的绿灯，汽车租赁准入门槛降至最低公司注册标准，使得中国各地汽车租赁企业如雨后春笋般破土出芽迅速成长，近几年在资本市场上成功获得巨额投资的至尊、一嗨、神州都是诞生于该年。

　　２００８年的北京奥运会和２０１０年的上海世博会的成功举办，极大地加速刺激了这两大地区汽车租赁市场的成长；２０１０年广州亚运会和２０１１年深圳大运会的举办，更是一举奠定了京沪穗深四大主要汽车租赁市场的格局。
　　会展业带动汽车租赁发展

　　深圳汽车租赁行业协会会长凌新功介绍，深圳高度发展的会展业，为汽车租赁发展带来了广阔商机。据了解，自上世纪８０年代末起步以来，深圳会展业从无到有，发展势头迅猛。２００７年以来，深圳出台《深圳会展业发展“十一五”规划》欲将深圳打造成亚太区国际会展中心城市。仅在２００８年，深圳全年共举办会议、展览、节庆、赛事、演出、活动合计２４７６９５个。深圳会展业总规模保持年均２０％以上的增速发展。凌会长强调，像高交会这么高规格的大型展会，因企业众多，往往能吸引到百余家汽车租赁公司参与进来，提供至少４００台车辆。每年来深圳举办各种活动的企业、团体不少，他们不是常驻深圳，但需要一部车或多部车代步，方便开展活动，租车需求强烈。

　　福田区一家汽车租赁公司负责人介绍，他们公司主要从事企业和会展租车业务。像每年举办的安防展，他们公司要提供３０多辆车，主要是商务车和高档小车。以奥迪为例，平时租车价格每天是８００到９００元，而会展期间奥迪租车价格可以达到９００到１０００元，虽然展会期间租车时间只有５到６天，但是租赁量大，利润比较高。除了参加深圳展会之外，由于深圳地域关系，他们也有一部分深港两地牌照的车辆，这部分车辆主要是做香港展会业务，以及为一些来深圳办事的香港公司提供租车。每年４月份，香港展会比较多，这一时间业务量也会有所增多。

　　凌会长说，会展业极大地刺激了深圳汽车租赁业发展，很多企业都能从这个市场分得一杯羹，一般情况下都是外地参展企业自行联系深圳租车公司，像高交会这样规模的展会，每年有上百家租赁公司参与进来，提供约五百台车辆，租赁企业在展会期间业务的利润比平常增加３０％。

　　“公车改革”带来新商机

　　连续几日来，深圳商报记者在多方走访汽车租赁企业过程中，绝大多数的企业负责人看好目前还没有定论的深圳公车改革。据有关报道，２００９年两会上深圳财政部门公布数据称，在深圳每年养一辆公车花费是３．８万～５．５万元；另根据相关报道，大运会期间“绿色出行、自愿停驶”活动“透露”深圳公车的数量，“截至８月３日，公务车申报在大运期间全部停驶的车辆为１．６万余辆，停驶率达５５％。

　　在开闭幕式举办的当天，公务车将停驶２．４万余辆，停驶率达８４％。”２．４万辆车停驶率达８４％，也就是说深圳公车数量应该是超过２．８５万辆。根据两条新闻提供的数据，单位公车的年耗费和公车的数量相乘，深圳养公车的年耗费应该在１０亿至１４亿之间。一位企业负责人介绍，“公车改革备受关注，因此业界都盯准这个市场，这或许将成为租赁行业的又一个商机。”

　　专家指出，公车租赁是公车改革的重要试点方向，此举不仅从财务成本与使用效率两个方面优化公车制度，更重要的是公车租赁将简化公车管理模式，从而简化政府部门人员结构。用“公车租赁”替代“公车采购”，使得成本降低，效率提高。出租车工作效率为公车的５倍，但运输成本仅为公车的１３．５％。

　　而“中国政府采购网”１１月２８日公布的一则中标公告，也为公车改革“改买为租”吹来一阵春风。记者登录该网站了解到，中国远东国际招标公司在该网站发布“关于深圳市福田保税区通勤车租赁采购项目中标公告”，公告透露，中国远东国际招标公司受深圳市政府采购中心的委托，就该项目采用国内公开招标的方式为其选定项目供应商。该项目于２０１１年１１月３日发布采购公告，２０１１年１１月２８日进行开标评标，中标单位为深圳市侨城旅游运输有限公司，中标金额为１３２万余元。
　　“以租代购”“钱”景看好

　　深圳汽车租赁协会有关负责人介绍，汽车租赁市场“钱”景看好，另一个重要原因还在于用车观念的转变。该负责人介绍，深圳乃至全国各大城市机动车保有量不断增加，城市交通日益拥堵；近几年来养车成本不断增加等多方面原因，促使人们用车观念从“购车”转变为“租车”。

　　另外，一方面“有证无车”人数的增加，一方面北京等城市对机动车实施“限购”政策，也是汽车租赁行业巨大的潜在市场。据市交通运输委港航和货运交通管理局披露，２００５年报名学车人数仅为７万人，２００９年增长为１４万人，２０１０年激增为２３．７万人。以我市常住人口计算，潜在学车人数至少达５００万人。考虑到我市人员流动性较大，实际学车人数将更多。深圳汽车租赁行业协会负责人介绍，买车养车贵，租车便宜，促使驾驶员及企业选择租车，正是因为“钱”景看好，才催生了１３００家租车企业“大军”。

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　　汽车租赁行业吸引资本注入

　　汽车租赁行业被业界看好的同时，也受到资本高度关注。与此同时，银行、保险以及汽车厂家也看好该行业，纷纷向该行业抛出“橄榄枝”。

　　汽车租赁带动产业链发展

　　深圳汽车租赁行业协会会长凌新功介绍，汽车租赁行业带动了其它产业发展。汽车租赁企业要购车，带动汽车销售；车辆要上保险，带动了保险行业；而车辆的维修、保养，又带动一批下游汽车维修厂的发展。车辆用了两三年后，还可将车销售给二手市场。凌新功介绍，其开办的租赁公司旗下有１００余台车辆用于出租，平均一年下来一台车保养、保险费约７０００元。深圳全市有约４万辆租赁车辆，而从事这个行业人员更多，这是一个庞大的市场，也给其他行业带来了商机。
　　金融业纷纷抛出橄榄枝

　　据有关报道，２０１０年９月１５日，中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作开启。联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金１２亿元人民币并完全控股神州租车。２０１０年１１月２２日，日本三菱商事向浙江车友租赁首轮投资２０００万美元，共同成立海纳租赁。

　　而深圳的本土租赁企业，也纷纷获得银行、保险公司青睐。今年５月份，深圳汽车租赁协会与太平洋保险签订战略合作协议，租赁企业会员可以获得保单优惠，同时获得３０００元免勘查现场服务。工商银行、建设银行、民生银行、招商银行也纷纷向租赁协会抛出橄榄枝，以贷款优惠方式向协会会员企业提供资金支持。

　　另外，国内汽车企业也对深圳汽车租赁市场跃跃欲试。在１２月１７日举行的深圳汽车租赁行业企业年会上，东风标致公司与租赁协会签订协议，对深圳汽车租赁协会会员企业予以购车、分期付款等方面的优惠。
　　汽车租赁引来风投注资

　　汽车租赁市场的“钱”景，已经引起了众多风投公司注意，他们也看到了这个市场所带来的商机。从２００６年至２０１０年，短短四年时间，不少风投公司疯狂向汽车租赁企业注入资金。

　　记者登录深圳至尊汽车租赁公司的网站了解到，该公司于２００６年年初成立，２００６年年底，就获得来自海纳亚洲和香港麦达基金的首期５００万美元投资。２００７年１２月海纳亚洲和香港麦达基金再次向至尊租车投资５０００万美元。另据相关报道，“一嗨租车”、“神州租车”等汽车租赁公司也获得风投公司青睐，纷纷向其注入资本。

　　业内专家认为，中国已经是全球第一大汽车销售市场，未来也可能成为全球第一大汽车租赁市场。因此，金融资本和产业资本进入国内租车领域，也是看中了其中巨大的市场潜力。对此，一些业内人士分析，中国的汽车租赁市场起步较晚，尚未进入完全竞争阶段，对于资本而言现在介入无疑是最好的时机；此外，从近年来汽车租赁市场节假日火爆的租车情形来看，越来越多的个人消费者已经接受“以租代购”的消费观念。（深圳之窗）