深圳今年将打通34条断头路 龙岗到盐田只需半小时

　　隆昌路断头路段正在施工当中，将原先的菜地移除后即将通车。　　

　　今年要打通34条断头路，目前已经通了6条，已经打通的碧岭至三洲田道路，让龙岗人民半小时便可到大小梅沙“下饺子”。记者从市交委获悉，下半年将继续打通28条断头路来优化片区路网结构，同时在9月起对全市85个拥堵节点进行完善和改造。
　　晶报记者 何文文 实习生 陈柳月/文 赖犁/图
　　龙岗到盐田只需半小时
　　去年，我市清除了32条断头路，市交委介绍，今年上半年已基本打通海月路南段、民清路、碧岭-三洲田道路、东港路、港前路、华夏二路等6条断头路，计划年内再打通丹梓西路、科技南八路南延等28条断头路。
　　记者了解到，已打通的碧岭至三洲田道路工程，起点为东部华侨城，终点为横坪路，为龙岗到大小梅沙的市民带来了极大的便利，开辟了坪山新区至东部华侨城以及盐田片区的新通道，以往龙岗区到盐田可能要绕行用时1小时，现在只需要半小时便可到达。
　　除了碧岭至三洲田道路，已经可以通车的其他5条断头路，均对片区带来了便利的交通，比如海月路南段打通了南山区工业七路与蓝天路的交通联系;民清路完善了民治片区干线路网结构，提高了片区道路通行能力;东港路连接后海大道与后海滨路，缓解了蛇口片区高峰时段的对外交通压力;港前路打通延山路与月亮湾大道的交通联系，完善了月亮湾片区交通微循环;华夏二路增加了光明街道木墩片区连接光明大道的交通联系，改善了片区居民及企业的出行条件。

　　南海大道公交站台旁的绿化建筑将被清除，使右转车辆能更方便地从该道右转。

　　为铁路、地铁建设做铺垫
　　记者了解到，今年下半年要打通的28条断头路中，有备受关注的主干道丹梓西路，市交委介绍，目前施工单位已经进场施工，完成部分场平及管线工程，作为厦深铁路深圳新城站综合交通枢纽最主要的交通疏解道路，打通丹梓西路对促进深圳东部地区的发展具有重要意义。
　　昨日记者来到位于宝安区新安街道办的隆昌路，这里正在处于施工阶段，隆昌路连接留仙一路和留仙三路南侧，属于地铁5号线宝安段沿线交通改善工程，也是今年要打通的断头路之一，它于今年年初开工建设，目前道路工程已经完成将近四成。施工方介绍，隆昌路附近有大量工厂，其打通将会方便周边厂区员工的出行，打通隆昌路之前，出入厂区车辆只能从留仙二路、留仙三路进入，现打通后，留仙一路、留仙二路和留仙三路形成交通微循环，提高了通行效率。同时该工程将会改善广深高速两侧交通，分流创业路交通压力，为地铁5号线的建设及运营创造良好的环境。
　　记者了解到，今年有一条仅有30米的断头路，位于科技南八路到白石路段，但是只要打通了此条断头路，将有利于科技园南北片区的交通连接，南北片区将不再绕行，目前此方案正在设计阶段。
　　85个节点9月开“修”
　　如果下半年，你看到公交站台附近的绿化带被铲除一些，公交站台多了“②站台”，十字路口多了一些标线……可千万不要觉得奇怪。记者从市交委获悉，今年9月起，全市有85个路段将被列为交通改善工程，为的就是一定程度上缓解局部节点交通拥堵现状。
　　记者还了解到，近期市交委列出全市范围内将实施片区交通改善工程(第一期)，拟对现有道路交通设施、人行系统、安全护栏等进行局部完善和改造，第一批片区交通改善工程包括福田汽车站节点、皇岗路梅龙天桥、南海大道-东滨路交叉口等共85个节点，目的是通过改善交通微循环，确保行人、车辆通行安全，可在一定程度上缓解局部节点交通拥堵现状，改善交通秩序。工程将在今年9月底前陆续动工，年底前完工。

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　　年内打通34条断头路 全市85个交通节点改善工程9月开工

　　记者昨日了解到，为了缓解局部地区城市交通拥堵，市交委联合建筑工务署等单位计划今年打通丹梓西路等34条断头路，目前已经基本打通碧岭——三洲田道路等6条道路，而南海大道——东滨路交叉口、福田口岸公交站等全市85个交通节点改善工程也将在9月份开工，计划年底完工。
　　34条断头路已打通6条
　　地铁5号线宝安段沿线交通改善工程段隆昌路是宝安区2013年需打通的断头路之一，位于宝安区新安街道办，连接现状留仙一路和留仙三路南侧(现状：留仙一路和留仙三路为断头路)，道路全长1.209公里，为城市次干道，双向四车道，设计车速30km/h。
　　记者在昨日隆昌路建设工地看到，工地正在施工，黄土路面已经基本打平，施工车辆已经可以在路面上开动了，远远望去基本能看出是一条完整的路了。隆昌路建设项目负责人表示，“这条路建成后能分解创业路交通压力，可以缓解这个片区交通拥堵，”据了解，新建的隆昌路南起留仙一路，中间与留仙二路相交，终点连接留仙三路。
　　市交委发展计划处董必成介绍，打通断头路在施工方面就有不少阻碍，主要是受路网建设时序影响、征地拆迁受阻、区域间道路衔接不畅等因素影响，现状断头路普遍具有征地拆迁困难、实施难度很大。而今年上半年，交通部门和市建筑工务署等单位已基本打通海月路南段、民清路、碧岭-三洲田道路、东港路、港前路和华夏二路等6条断头路，年内还要打通丹梓西路、科技南八路南延等28条断头路。其中，民清路完善民治片区干线路网结构，碧岭至三洲田道路则开辟了坪山新区至东部华侨城以及盐田片区的新通道，东港路可缓解蛇口片区高峰时段的交通压力。
　　交通拥堵节点改善工程下月开工
　　记者从南海大道——东滨路交叉口的南海大道花园城天桥上往下看，即使不是上下班高峰期，由南至北的车辆仍是排起了长队，特别是最右边车道车辆行驶混乱。据南油片区交通改善相关负责人介绍，此路段的交通堵塞主要原因是出站台后的公交车辆在信号灯前需要选择左转和右转不同的行驶方向，“现在我们打算把公交站台和右转匝道改造，希望在后边新设一个公交站，让左转的车辆可以提前变道。”
　　董必成介绍，“在总结以往交通改善工程经验的基础上，结合现状道路局部节点存在问题，我们近期在全市范围内将实施片区交通改善工程(第一期)，拟对现有道路交通设施、人行系统、安全护栏等进行局部完善和改造，改善交通微循环，确保行人、车辆通行安全，可在一定程度上缓解局部节点交通拥堵现状，改善交通秩序。”
　　据了解，公交停靠站迁移改造、主辅道出入口调整、平面人行过街设施以及慢行系统完善等都是交通拥堵节点改造项目，这些工程投资少、工期短，但是可缓解局部节点交通拥堵状况。据了解，全市第一批片区交通改善工程共有85个，包括莲花支路-彩云路交叉口、莲花路南侧北大医院公交站、益田路东侧儿童医院公交站等，预计9月底前动工，年底前全部完工。（来源：深圳之窗）