厦深铁路有望年底通车 到厦门只需3小时

　　工人们正忙着铺轨。

厦深铁路路线图

　　厦深铁路有望年底通车运营
　　惠深段联调联试已于10月初启动，目前进展顺利
　　继主体工程完工并实现全线通电后，记者昨日从铁路部门了解到，厦深铁路惠深段联调联试工作也于10月初启动，目前进展顺利。
　　据现场技术人员介绍，联调联试是通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等设备逐步进行调试调整，调整部分轨道参数，优化轨道线性，直至整个线路符合高速行车的安全性、平稳性和乘车的舒适度。
　　本次联调联试及动态检测试验将先进行货运列车检测再进行客运列车检测，主要是对厦深铁路惠深段的接触网、通信、信号、防灾等系统的性能和功能等进行评价和验证，以及对中铁二十五局一公司施工的路基、轨道、桥梁等结构工程和振动噪声等进行验证，并对惠深段各运行系统进行调试、优化，使各系统功能达到设计要求，为厦深铁路的顺利开通提供科学依据。
　　联调联试中，货运检测车将以不低于100公里每小时的速度行驶检测。而到了客运车检测阶段，检测车最高运行速度将达到275公里每小时。目前厦深铁路惠深段已全部移交广州铁路(集团)公司负责运营管理，但施工方仍将针对联调联试反馈的数据进行后续精调，为厦深铁路的如期开通作最后准备。
　　而此前媒体报道，厦深铁路福建段和汕尾段分别于9月1日和9月29日启动联调联试。
　　据悉，厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，全长502公里，其中广东省境内357公里。旅客列车时速200公里，并预留250公里/小时的提速条件。根据计划，厦深铁路有望于今年底正式通车运营，全线通车后，厦门、深圳两地往来时间将缩短至3个小时以内。此外，厦深铁路的通车还意味着东南沿海铁路全线贯通，深圳市民不仅去厦门变得方便，前往以上海为中心的华东地区也将更为便捷，预计乘搭高铁9小时即可抵达上海。(记者 肖晗)

　　延伸阅读
　　厦深铁路火车一响，能带来黄金几两? 半小时抵惠州，9小时达上海
　　市民热议厦深铁路， 呼吁票价优惠些车次加密些
　　厦深铁路预计年底通车的消息传出后，引发了市民的高度关注。记者在采访中了解到，市民普遍期待火车票价能够优惠些，车次能够加密些。不少在惠州买房的市民则憧憬着能够每天坐着火车，去打理在惠州的房子，享受便捷的双城生活。
　　厦深铁路力争
　　12月试运营
　　昨日，记者获悉厦深铁路深圳境内已经完成铺轨，惠深段于上月全线进入铺轨阶段后，按照每天6公里(双线)的进度铺设长轨。施工方表示，现在铺轨已经到达惠东，按照工程进度，预计8月全线将完成铺轨任务，跟铁路部门之前发布的“争取今年9月开始联调联试，12月达到试运营条件”的工程进度完全一致。
　　“铺轨完成后，离正式通车还有多久?”按照业内人士推算，一条铁路完成铺轨后，将通过大型设备将轨道进行精调，之后还得安装电力、控制和通信系统并且全部连接起来，才能进入联调联试阶段，在不载客的情况下空车在轨道上跑几个月的时间。确保没有问题后，将进入初步验收阶段，然后再对主体进行验收，还得通过环评和安全等多个环节的检测，最后进入试运行。“比较顺利的话，铺轨之后进行3个月左右的联调联试，然后通过验收通车，”但是验收过程中如果发现问题，则需要进行整改，“国内铁路也出现过验收不合格，整改1年左右才正式通车的情况”，交通业内人士告诉记者。
　　二等票价或在160元左右
　　厦深铁路实现开通运营后，票价会是多少?虽然现在票价方案尚未确定，不少热心网友和业内人士已经推算出大致票价。
　　根据铁道部关于动车票价的计算公式为：一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。业内人士根据该计算公式，以及福厦铁路、龙厦铁路的运价，综合推算出厦深铁路的大致票价：深圳到厦门全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右。
　　业内人士表示，动车的票价不一定完全根据公式，会有所浮动，还要考虑铁路的建设成本。厦深铁路的具体运行时刻表和票价，以铁路部门最终公布为准。

　　搭乘高铁30分钟内
　　直抵惠州
　　近年来，随着惠阳、大亚湾房地产业的发展，很多深圳市民到惠阳、大亚湾置业，但两地房屋的空置率非常高，其中一个重要原因是两地交通不是很方便。等厦深铁路正式通车后，市民搭乘高铁列车，不到30分钟便可以抵达惠州，可以享受到出行便利。
　　据了解，厦深铁路将在惠州分别设有惠州南站(站点设在惠阳区淡水街道)和惠东站(站点设在惠东县稔山镇)2个车站。其中，惠州南站是离深圳最近的一个站点，从深圳北站到惠州南站大概54公里，距离惠东站87公里。
　　市民杨先生抱怨虽然在惠州买了房，但平时很少过去打理，希望厦深铁路尽快开通，以后到惠州更加方便。市民唐先生告诉记者，家人住在惠州淡水，他在龙岗工作，每天开车至少1个小时，碰上堵车可能2~3个小时，上班本来就很辛苦，每天来回奔波更辛苦，所以有时候只能周末回去。“如果厦深铁路开通，那么我每天都可以回家住了，但希望车次能够多些，票价不要太高!”
　　乘坐高铁到上海
　　仅需9小时
　　厦深铁路通车后，市民不但去厦门更加方便，前往以上海为中心的华东地区也将更为便捷。
　　记者从市轨道办相关负责人处获悉，厦深铁路是全国“四纵四横”铁路客运专线之一的杭(州)福(州)深(圳)专线的重要组成部分，是连接深圳和东部沿海城市的高速铁路。该负责人表示，深圳到北京已经实现高铁化，一旦厦深铁路实现通车，深圳市民乘坐高铁到上海，预计9小时可以抵达，比起目前乘火车要经过武汉、郑州再到上海，至少缩短10小时左右。这也意味着，厦深铁路的开通，彻底将长江三角洲和珠江三角洲从交通运输上连为一体，成为串起深圳、汕头、厦门三个经济特区，联结长、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”。对于加快长三角、海峡西岸经济区、粤东北地区与香港的经济互动、充分发挥港澳发达地区的经济辐射能力都有着积极作用。
　　如果厦深铁路开通，那么我每天都可以回家住了，但希望车次能够多些，票价不要太高!”
　　——市民唐先生
　　未来地铁12号线提供接驳
　　记者走出深圳新城站站房外，发现深圳新城站的综合交通枢纽工程以及周边配套市政道路的建设施工开展得如火如荼。
　　据了解，深圳新城站设有南北两个广场，南广场主要承担轨道交通12号线(规划)进出站人流接驳，北广场主要是社会车辆、旅游巴士上下客人流和火车站进出站人流休息区域。占地总面积约47公顷，广场面积32289平方米，公共绿地面积65214 平方米，市政道路面积311760平方米。配套的市政道路工程主要包括四条市政道路，即丹梓西路、站前路、和乐路、坪兰路。记者从施工现场获悉，由于12 号线仍在规划当中，因此至少2—3年内，公交将成为厦深铁路建成后深圳新城站最主要的公共交通接驳工具，将来市民有望通过地铁实现交通接驳。
　　据了解，之前由于受征地拆迁问题的影响，深圳新城站的配套工程推进比较缓慢。昨日，市交委建设中心相关负责人透露，此次总计7.3万平方米的拆迁任务，目前已经完成了包括深圳新城站南北两个广场在内总计3.5万平米的拆迁问题。记者获悉，根据市政府要求，站前路的所有拆迁工作必须在9月20日之前完成，其他拆迁工作正在努力推进中。