欢乐谷“至尊过山车”安全吗？

    就在青少年们狂热相约暑假去深圳欢乐谷玩“至尊过山车”的时候，也有不少市民隐约担忧——毕竟，东部华侨城同样刺激的“太空迷航”，两年前曾因设备问题六死十伤，震惊全国。

    于是，7月30日的晶报代表市民追问：“至尊过山车”安全与否得有个说法！ 遗憾的是，晶报前期致电欢乐谷时，采访要求却被婉拒。但几经争取，欢乐谷昨天还是正面回应了这一公众高度关注的问题。

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    美国设备，没有“前科”

    昨天下午，在欢乐谷，其设备部相关负责人作了正面解释。据介绍，“雪域雄鹰”由全球游乐设备商美国S&S POWER公司（美国爱使动力）设计制作，经过两年多花费上亿元打造完成。

    这家美国公司是世界名列前茅的大型游乐设备供应商，由该公司设计制作的类似过山车在全亚洲共有三台，除了深圳的这台外，其余一台在北京欢乐谷，另外一台在日本。目前北京的设备运行稳定，没有出现过故障事故。

    一位过山车爱好者告诉记者，他认为“雪域雄鹰”与“太空迷航”相比，后者是国产设备，而且是惟一一套，而前者是美国设备，而且有实战经验，可靠性应该会高很多。

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    试车四千次才取得安全合格证

    欢乐谷设备部负责人说，该项目开放前进行了4000多次试车。从设备的采购，经由国内有资质的安装公司进行施工、验收，再经过中国特种设备检测研究院检验，今年7月取得《游乐设施安全检验合格证》，这个游乐项目才能最终开放。这位负责人告诉记者，项目施工期间，市场监管局南山分局的特种设备科都会定期或不定期地来到现场进行项目监督，并且提出了很多可行性的建议。”

    “这台设备一直都是我市重点监控对象，从市局到分局都特别关注。”市市场监督管理局南山分局特设安全监察科科长谭卫权昨天告诉记者，欢乐谷“雪域雄鹰”作为一个A级游乐设施，按照相关法律法规规定，在安全方面有着极为严格的指标要求。

    据他介绍，在2010年，欢乐谷就该游乐项目向主管部门进行备案，并提交了项目有关的所有材料包括设计图纸、施工单位资质、设备诸多参数等。在设备安装和调试过程中，作为政府监管部门，他们全程介入。

    由于是A级游乐设施，最后需由中国特种设备检测研究院派专家组进行严格的现场检验，给欢乐谷发放《游乐设施安全检验合格证》后才可进行运营。

    “我们主要是敦促欢乐谷按照国家的法规办好各项手续，并要求所有的安装单位和操作人员都必须具备从业资质，按照相关流程进行安装。”谭卫权说。

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    仅每次日检就要花3个小时

    记者随后在工作人员的陪同下走进中控室。在中控系统显示屏上，记者看到，显示有当前的发射记录、气压信息和液压信息等多种技术参数。

    如果一旦一些参数出现故障，中控设备会立刻跳出警告信息。此外，中控台一旁还放置有实时监控器，分别从9个不同的摄像头发回影像，每个死角都能看得一清二楚。

    新闻链接

    最安全的过山车也未必绝对安全

    上海“绝顶雄风”

    2011年1月24日，上海欢乐谷“绝顶雄风”过山车运行至60米最高点时，突然发生机械故障，故障与上海雨雪低温天气有关。该车被誉为“过山车之王”和上海欢乐谷的“镇园之宝”。为世界顶级过山车制造商B&M公司设计。

    香港“疯狂过山车”

    2011年10月17日，香港海洋公园内的“疯狂过山车”,由于一个用作监控过山车位置的感应器失效而发生停驶事故。该车由美国制造，此前也发生过类似事故。

    广州“最安全过山车”

    2012年7月5日，号称全世界最安全的过山车在广州长隆欢乐世界发生故障突然停驶。原因是一电源模块出现故障。这台过山车被称为全世界安全系数最高的过山车，此前从未发生过任何事故，属于国家监管A类设备，日检周检年检等工作都很到位。

    专家观察

    关键部位可能因

    金属疲劳产生隐患

    对于深圳主题公园游乐项目的安全总体情况，暨南大学深圳旅游学院副院长、着名旅游学者章牧告诉记者，深圳市多数主题公园都列入了市质监局安全生产重点监测单位目录，各公园对大型设备的维护与使用也十分谨慎，已经形成了完备的安全生产制度，在国内是具有领先水平的。

    谈到国外娱乐设施的安全管理时，章牧认为，国外的大型娱乐设备从设计、生产到市场推广都十分成熟，其中市场监管与业主自律发挥了较大的作用，在多方协同的机制下，娱乐设备的维护与使用都有一整套完备的制度。

    章牧认为，娱乐场更应重视日常对设备的安全性和稳定性检测，重视关键部位有可能因金属疲劳而产生的隐患。制度落实到人，才能确保设备的正常运行与安全生产。

    （晶报记者 朱晓蕾 实习生 柯司琪/文 记者 高雷 通讯员 欧阳勇/图）

来源：深圳之窗

    日常的维护和管理是大型游乐设施可以正常运行的重中之重，主要是通过“日检”、“周检”、“月检”和“年检”来确保设备的安全性。

    工作人员邱润匡展示了该项目的“日检”工作文件夹，上面有大概150条的“日检”项目，主要包括过山车的轮系、车架（保险、压杆安全），以及移动轨道、刹车系统方面的检查。一般从早上8点开始，大概3个多小时才能完成，“大至整个车轨，小至每一个螺丝，每天都要检查它有没有松动等问题。”

    而昨天上午“至尊过山车”刚好完成“周检”，下午1点才开始向游客开放。“周检”除包括所有“日检”内容以外，还有一些周期性需要维护的项目，一般需要6到7个小时。据称，“月检”要求所有零部件需要拆出来检查，当天该项目就不开放了。而“年检”，工作人员会根据专业技术手册的要求和流程对设备进行拆洗，设备在经历完整的清洗和检修后，才能投入正常运行。

    此外，该项目除了正常检修的流程外，还会结合深圳的天气环境和设备使用情况等，通过动态调整加强检修。负责人告诉记者，南方的天气比北方的要潮湿，灵活、动态的检测对于安全的维护非常必要。

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    台风暴雨时停止运行

    为确保万无一失，该项目在应急预案方面也建立了一系列完整的制度。包括停电、意外故障、自然灾害等方面都有相应的应急措施。“台风、暴雨天都不能运行，风速大于15m/s也是不能运行的，这些都是基于游客的安全考虑。”

    在设备启动前，操作人员还会对游客进行温馨的提示，告知一些高血压、心脏病、颈椎腰椎病、背部疾病、内脏器官疾病、习惯性流鼻血、经常性头晕头痛、高度近视、孕妇、饮酒者、晕车、晕船以及近期接受过手术未康复、身体不适的人士不适合乘坐该项目。

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    已要求多次应急演练

    为确保绝对安全，质监部门要求“雪域雄鹰”项目多次应急演练，防止发生故障等事故时，可以在第一时间做好应对措施。

    对于景区的新设备，谭卫权表示，会加大日常的监督抽查，“我们会去现场查看操作人员的上岗证、检查设备是否依据安全管理制度进行日常的管理和维护，并向责任人了解设备的运行情况。”如果每年一审核的《游乐设施安全检验合格证》过期或者未下发，都将禁止游乐项目对外营运。

    瞧，这就是亚洲最疯狂的过山车

    90秒上天入地下海

    深圳欢乐谷雪域雄鹰过山车项目，被业界誉为“过山车中的F1”，被过山车爱好者称为“全球至尊弹射式过山车”。该过山车轨道全长887米，垂直落差67米；最高时速135公里，在2秒内即被提速到135公里/小时，弹射至60米高空，紧接着车身即以80度近乎垂直的角度跌落至碧塔海中，穿过海底7.35米深的隧道，车身以70度倾斜翻滚冲出海面，接着进行高空S形扭转、侧倾、斜抛等极限动作，在全程90秒的时间内完成各种高难度动作，让游客一次性体验上天、入地、下海的三栖极致快感。